2022년 F1 레이싱 근황 - 그라운드 이펙트 기술

 

이번 시즌부터 1980년대 금지했던 
그라운드 이펙트 기술을 다시 적용했는데

차가 통통 튀는 포퍼싱 현상이 발생함.

1. 차가 고속으로 달리면 차 바닥에 
벤츄리 터널 현상이 일어나면서 다운포스가 커짐.

2. 차체가 다운포스에 의해 바닥으로 눌리면서 
지면과 붙게되면 공기의 흐름이 막혀서 
벤츄리 터널 효과 없어지면서 다운포스 상실.

3. 다운포스를 잃은 차는 서스펜션의 스프링에 

의해서 다시 위로 튕겨 올라감.

4. 지면에서 떨어진 차체에서 다시 
벤츄리 터널 효과 발생.

반복 

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< +추가 댓글 >

둠칫둠칫~


그라운드 이펙트가 먼지도 갈켜주면안될까


간단하게 아래로 잡아당기는 힘


그라운드 이펙트는 말그대로 지면효과라고
레이싱카가 땅바닥을 이용해서 다운포스를 
발생하시키는 방식임
원래 1980년대 폐지된건데 이번에 부활시킴


비행기 날개를 거꾸로 차 바닥에 붙여놨다고 
생각하심 됩니다.
비행기는 빠르면 날아오르잖슴? 
얜 빠르면 땅으로 꼴아박는거


목까지 가는 수영장에서 걸어다닐라면 힘들잖슴? 
공중에 붕붕 떠서 힘 전달이 안되니까
근데 무릎까지 가는 수영장에선 문제없지? 
땅바닥에 잘 닿아서 그럼


처음부터 일반인의 눈높이에 맞춰
이게 무슨 효과이며 무슨 이득이 있지만
이런 저런 일로 금지되었다 풀렸습니다
라고 했으면 좋았을 것을…


굳이 구별하자면 그건 수동적으로 저항을 줄이는

거고 위에선 적극적으로 저항을 이용해서 차를 

땅바닥에 붙이는 거지만 뭐 대충 

"저거 쓰면 빨라짐"이라고 이해하면 됨


다운포스를 늘리면 접지력(마찰력)이 커져서 
코너라던가 급가속시 출력을 좀 더 자유롭게 
사용할 수 있음
F1이 주로 스포일러(차에 달린 커다란 날개)만을 
이용해서 다운포스를 발생시키도록 했음
그라운드 이펙트를 쓰면 스포일러 대비 
더 적은 항력(공기 저항)과 무게로 손쉽게 
큰 다운포스를 얻을 수 있는데
문제는 도로가 깨끗하지 못하면
코너를 돌다가 그라운드 이펙트가 갑자기 풀려서 
튕겨나가는 등의 문제가 생길수 있어서 사용이 
금지됐었음. 근데 이젠 그 문제를 컨트롤 

할 수 있다고 판단됐는지 다시 허용이 됐는데 

이번엔 포퍼싱 현상이 발생함.

간단히 설명하자면 레이싱을 머신들이 
서로 추월경쟁을 하는 경기인데 
차 두대가 앞으로 나란히 달린다고 했을때 
앞차는 자기앞에 아무도 없으니까 정상적인 공기의 
흐름을 받을수 있는데 뒷차는 앞차가 지나가면서 

뿌리는 더티에어에 영향을 많이 받게됨 그럼 

뒷차는 자연스럽게 다운포스가 줄어들수 밖에없엉
그렇게되면 사실 뒷차가 앞차를 추월한다는게 너무 
어려우니까 FIA에서는 경기의 재미를 유도하기

위해 더티에어가 아닌 클린에어를 보내주는 식

으로 차체를 변경한거임 그럼 당연히 앞차도 

다운포스가 줄어드니까 그 줄어든 다운포스를 

그라운드 이팩트로 메꾸겠다는거임


다운포스는 말그대로 차를 바닥에 붙어있게 해주는 
힘인데 다운포스가 강할수록 
고속에서 안정적인 주행이 가능하고 특히 코너를 
빠르게 돌아나갈수있음 
레이싱은 시간싸움이라 다운포스를 통해서 
빠른주행이 중요함 ㅇㅇ

으앙 ㅠ 뒤집어짐


다운포스랑 서스펜션이랑 일을 너무 잘해서 
생기는 문제같네


협업을 안하고 여기부터 여기까진 내꺼라면서 
둘이 싸우니까 문제가 되는거


저러다 누구 하나 날아가겠는데


날아가는 수준은 아니고 척추가 부러지는 기분

이라는 인터뷰는 제법 있음

아무리 다운포스가 좋아도 바닥에 긁힐정도면 
손해 아냐....?


차 개발할때 윈드터널 테스트에서는 발견 안된 문제
인데 서스펜션을 충분히 높여서 문제를 해결하면 
다른차보다 느려지니까
드라이버의 건강을 담보로 퍼포먼스를 향상시키는 
방향으로 진행하고 있다드라
이길 수 있다면 뭐든 하는 종자들이라서 규정자체를 
손봐야하는데
지금 어느정도 균형 잡아놓은 팀들은 규정변경에
반대를 하니 지지부진함


그거땜에 대놓고 조지러셀이 개선해달라고 어필함. 
해물탕경 매경기마다 허리부러질거같다고 어필함.  
윗분말처럼 팀에서 퍼포먼스문제때메 지지부진...  
총대매고 업계 탑이랑 선수대표총대매고 말해서 
규정 손보는 중


이걸 방지하려면 언제고 공기가 지나갈 통로가
유지되도록 만들어야 하는거네?


그당시완 달리 프론트윙 에어로다이내믹스가 
더 좋아서 그런가?


선풍기 달아서 다운포스 만든거도 있자너 ㅋㅋㅋㅋ

저부르셨나요?


스포츠카는 무조건 서스펜션을 단단하게 가져가는 
세팅대신 요새는 연석을 적당히 밟아가면서 하기
때문에 서스펜션이 비교적 소프트해졌는데
다시 하드한 세팅으로 바꾸면 어느정도 해결될듯?


저럴거면 fw14b 액티브 서스펜션을 부활시켜!!


저게 진짜 로스트 테크놀러지지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
했던걸 다시 못써먹음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ